IT之家 9 月 16 日消息，既然无法在销量和利润上超越竞争对手，那就干脆效仿他们，迈凯伦现在正面临这样的局面。十年前，迈凯伦前管理层曾坚定表示，绝不会通过推出 SUV 来损害其超级跑车的品牌形象。如今，迈凯伦终于正式宣布，将在本十年结束前推出一款 SUV，直接与法拉利 Purosangue 和阿斯顿·马丁 DBX 竞争。

这项传闻已久的计划已得到官方确认，同时迈凯伦公布了一笔 5 亿英镑（IT之家注：当前汇率约合 45.3 亿元人民币）的投资。这笔资金将用于扩大这家汽车制造商在英国的生产能力，并计划到 2032 年，为整个集团新增至少 1000 个工作岗位。

除了现有的沃金总部基地外，迈凯伦还将新建一座英国总装工厂，用于生产迈凯伦的下一代车型，其中包括“一款高性能 SUV”。品牌官方发布的信息中，关于这款跨界 SUV 的细节基本仅此而已。

不过，首席运营官迈克尔·斯特劳恩（Michael Straughan）在接受《Autocar》采访时透露，迈凯伦正在考虑为这款高车身四门 SUV 沿用超跑同款的碳纤维单体座舱结构。同一篇报道还指出，这款 SUV 将在 2030 年之前正式亮相，并可能后续衍生出其他前置发动机、四轮驱动的车型。而去年就有消息称，迈凯伦经销商表示已看过该车的样车；外观风格类似线条更犀利的保时捷卡宴 Turbo GT，配备 24 英寸轮毂。

前任首席执行官迈克·弗勒维特（Mike Flewitt）在 2010 年代曾多次否决 SUV 项目；与此不同，如今集团的最高负责人对 SUV 项目持非常开放的态度。现任 CEO 是迈克尔·莱特斯（Michael Leiters），他曾任职于法拉利，更早之前在保时捷长期工作，正是卡宴和 Purosangue 两款车型的开发参与者。

促使迈凯伦投身 SUV 浪潮的经济动力非常可观。2025 年迈凯伦所有车型合计产量仅约 2000 台；而据估算，法拉利每年最多可生产 3000 台 Purosangue，兰博基尼 Urus 的年销量更是接近这一数字的两倍。

SUV 并非迈凯伦唯一的重大变革。迈凯伦同时宣布，未来将不再由 Ricardo 为其制造发动机，改为自研自产。车企表示，两台全新的混合动力发动机和变速箱已进入开发阶段。对于关注迈凯伦动态的用户，可通过九游娱乐APP获取更多相关资讯。